Causas y soluciones de fallos de la bomba de accionamiento magnético autocebante

May 11, 2022 Dejar un mensaje

La bomba magnética autocebante es un tipo de transmisión de par sin contacto a través del accionamiento magnético para reemplazar el sello dinámico con un sello estático, de modo que la bomba pueda lograr el propósito de estar completamente libre de fugas. Consiste en una bomba autocebante, un accionamiento magnético y un motor eléctrico. El componente clave, el accionamiento magnético, está compuesto por un rotor magnético externo, un rotor magnético interno y una funda de aislamiento no magnético. Tiene muchas características como un buen sellado interno y un menor consumo de energía. Al usarlo, se debe prestar atención a evitar que entren partículas, fricción seca y otros asuntos y problemas.

Fallos, causas y soluciones de la bomba magnética autocebante
1. El medidor de vacío indica un alto vacío, y la bomba todavía no absorbe agua.
Razón: La válvula inferior no está abierta o seriamente bloqueada, la tubería de succión tiene una gran resistencia y la altura de succión es demasiado alta.
Solución: Compruebe la flexibilidad de la válvula inferior de la válvula, elimine el bloqueo, haga que la tubería de succión sea lo más simple posible y reduzca la altura de succión.

2. El sonido en la bomba es anormal y la bomba no produce agua.
Razón: La resistencia de la tubería de entrada es demasiado grande, la altura de absorción de agua es demasiado grande, el aire ingresa a la tubería de succión de agua y la temperatura del líquido transportado es demasiado alta.
Solución: Compruebe si la tubería de entrada está bloqueada, limpie la válvula inferior, baje la temperatura del líquido o baje la altura de absorción de agua.

3. El manómetro de salida indica que hay presión, y la bomba produce poca o ninguna agua.
Razón: La tubería de salida de agua tiene una gran resistencia, la dirección es incorrecta, el impulsor está bloqueado y la velocidad de rotación no es suficiente.
Solución: reduzca la resistencia de la tubería, verifique la rotación del motor, elimine el bloqueo del impulsor y aumente la velocidad.

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