Durante el uso de la bomba de accionamiento magnético, algunos usuarios informaron que el acero magnético estaba desmagnetizado, lo que causó que la bomba no funcionara normalmente. Por lo tanto, se consideró que la calidad del acero magnético producido por la empresa era un problema. Sin embargo, después de muchos análisis postventa, encontramos que hay algunos problemas en el diseño temprano o el uso posterior del usuario, lo que llevó a la desmagnetización del acero magnético. Por lo tanto, con el fin de reducir el costo de uso del usuario y evitar pérdidas innecesarias, hoy hablaremos de varias razones para la desmagnetización del acero magnético.
1. La temperatura de funcionamiento no es razonable. La temperatura del material transportado por la bomba es demasiado alta, excediendo la temperatura de funcionamiento permitida del material magnético. Por ejemplo, para una bomba que utiliza imanes NdFeB, la temperatura de funcionamiento debe ser inferior a 150 ° C. Si la temperatura del sistema supera los 150 °C, los imanes se desmagnetizarán rápidamente.
2. Operación de cabeza baja a largo plazo. Por ejemplo, el caudal nominal es de 25 m3/h y el ascensor es de 50 m. Si la operación se desvía del punto nominal (por ejemplo, la elevación es de solo más de 10 metros), la presión de retorno interna de la bomba disminuirá, la circulación no será suave y la correa de corriente parásita de la manga de aislamiento de metal no desaparecerá y su temperatura aumentará bruscamente. Los imanes también desmagnetizarán.
3. La coincidencia de la tubería no es razonable. Por ejemplo, se requiere que la entrada esté equipada con tubería DN65. Si la tubería es inferior a 65 mm, el flujo será escaso, lo que fácilmente causará una mala circulación interna, el calor no se elimina fácilmente y la temperatura del sistema excede la temperatura de funcionamiento del acero magnético.
4. El rodamiento deslizante está desgastado y no se reemplaza a tiempo. Si no se reemplaza a tiempo, habrá fricción entre el rotor magnético interno y la pared interna de la manga de aislamiento, lo que hará que la temperatura de la manga de aislamiento aumente y el acero magnético se desmagnetice.
5. La bomba magnética funciona ociosamente. En este caso, la temperatura de la manga de aislamiento de metal y el rotor magnético interno aumenta bruscamente, excediendo la temperatura de funcionamiento del acero magnético, lo que conducirá rápidamente a la desmagnetización del acero magnético del rotor magnético interno.
6. Las líneas de entrada y salida de la bomba están bloqueadas. En este caso, la bomba magnética estará al ralentí, y la circulación interna de la bomba se verá afectada, y la temperatura aumentará; y el bloqueo de la tubería de salida también hará que el acero magnético se desmagnetice debido a la circulación en la bomba. Si la tubería de entrada de la bomba está equipada con un filtro, el filtro debe limpiarse regularmente para garantizar que el área del filtro esté dentro de un rango razonable.
7. Las partes del rotor están anormalmente atascadas. La parte del rotor compuesta por el imán interno y el impulsor está atascada por impurezas mecánicas y no puede funcionar, pero el motor no se detiene en el tiempo, lo que conducirá a la desmagnetización del acero magnético.
8. Fenómeno de cavitación. El fenómeno de cavitación de la bomba causará la desmagnetización del acero magnético por varias razones.
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