3. Carcasa de la bomba
La carcasa recoge el líquido del impulsor y convierte parte de la energía cinética del fluido en energía de presión, y finalmente conduce el fluido de manera uniforme al impulsor secundario oa la salida de descarga. La estructura de la carcasa tiene principalmente dos tipos: espiral y anillo. La cámara de agua presurizada en espiral no solo funciona para recolectar líquido, sino que también convierte parte de la energía cinética del líquido en energía de presión en el difusor en espiral. La cámara de agua presurizada en espiral tiene las características de fabricación conveniente y alta eficiencia. Es adecuado para bombas centrífugas de succión simple de una etapa, succión doble de una etapa y bombas centrífugas divididas de etapas múltiples. Las carcasas de las bombas centrífugas de una etapa son en su mayoría carcasas de voluta en espiral. La cámara de agua presurizada anular se utiliza en la sección de salida de agua de la bomba de etapas múltiples segmentada como se muestra en la figura. El área de la sección transversal del canal de flujo de la cámara de agua presurizada anular es igual, por lo que la velocidad del flujo no es igual en todas partes. Por lo tanto, siempre hay pérdida por impacto, independientemente de las condiciones de diseño o las condiciones de no diseño, por lo que la eficiencia es menor que la de la cámara de agua presurizada en espiral. Algunos armarios también están provistos de paletas de guía fijas, que son las denominadas carcasas de paletas de guía.
Caja de anillo de caja espiral
4. Cojinetes
Ejes y cojinetes
El eje es el componente principal que transmite el par. El diámetro del eje está determinado por la resistencia, la rigidez y la velocidad crítica. La rigidez y la velocidad crítica de las bombas pequeñas y medianas están determinadas principalmente por ejes horizontales. El impulsor se desliza sobre el eje y el manguito coloca la distancia entre los impulsores. Las bombas grandes modernas utilizan ejes escalonados, los impulsores con diámetros de orificio desiguales se montan en los ejes mediante el método de manga caliente y en el pasado se utilizan estrías evolventes en lugar de llaves cortas. En este método, no hay un espacio entre el impulsor y el eje, lo que no provocará fugas de agua ni desgaste entre los ejes, pero es difícil de desmontar y montar.
Los cojinetes generalmente incluyen dos formas: cojinetes deslizantes y cojinetes rodantes.
Los cojinetes deslizantes están lubricados con aceite. Un sistema de lubricación incluye un depósito de aceite y un anillo de aceite. Este último forma una capa de aceite en la superficie del eje cuando el eje gira para que el aceite y la capa de aceite no entren en contacto directo. Otro sistema es usar una bolsa de empaque llena de aceite para lubricar. Las bombas de alta potencia suelen utilizar bombas de aceite especiales para suministrar aceite a los cojinetes.
Los rodamientos generalmente se lubrican con aceite refrigerado y algunos rodamientos de motor están sellados y no se pueden lubricar. Los rodamientos se suelen utilizar en bombas pequeñas. Las bombas más grandes pueden tener cojinetes deslizantes y cojinetes rodantes. Los cojinetes deslizantes se recomiendan para bombas grandes debido a su bajo ruido de funcionamiento.
