* El eje está roto
El material utilizado para el eje de la bomba magnética es 99 por ciento de porcelana de alúmina. La razón principal de la fractura del eje de la bomba es que el eje está torcido y roto debido al funcionamiento en seco de la bomba y al pulido en seco del cojinete. Cuando se desarma e inspecciona la bomba, se puede ver que el rodamiento se ha desgastado seriamente. El método principal para evitar que la bomba se rompa es evitar el funcionamiento en seco de la bomba.
*Daño en rodamientos
El material utilizado para el rodamiento de la bomba magnética es carbono de alta densidad. Si la bomba se apaga o hay impurezas en la bomba, el cojinete se dañará. Si no se garantiza el requisito de coaxialidad entre los rotores magnéticos interior y exterior del acoplamiento cilíndrico, afectará directamente la vida útil del rodamiento.
* Ascensor insuficiente
Las razones de esta falla son: hay aire en el medio de transporte, el impulsor está dañado, la velocidad de rotación no es suficiente, la gravedad específica del líquido de transporte es demasiado grande y el caudal es demasiado grande.
* Tráfico insuficiente
Las razones principales del flujo insuficiente son: daño del impulsor, velocidad de rotación insuficiente, elevación elevada y residuos en la tubería.
* La bomba magnética no puede bombear líquido
La falla de la bomba magnética para bombear líquido es una falla que es probable que ocurra en la bomba, y hay muchas razones para ello. En primer lugar, verifique si hay fugas de aire en la tubería de succión de la bomba, verifique si el aire en la tubería de succión se descarga, si la cantidad de líquido vertido en la bomba magnética es suficiente, si hay residuos en la tubería de succión , y también verifique si la bomba está invertida. (Especialmente después de reemplazar el motor o revisar la línea de suministro de energía), también debe prestar atención a si la altura de succión de la bomba es demasiado alta. Si la inspección anterior aún no se puede resolver, la bomba se puede desarmar y revisar para ver si el eje de la bomba está roto. También se debe verificar si los anillos dinámicos y estáticos de la bomba están en buenas condiciones y si todo el rotor puede moverse axialmente en una pequeña cantidad. Si el movimiento axial es difícil, verifique si el cojinete de carbono está demasiado apretado con el eje de la bomba.
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