El manguito de aislamiento de la bomba magnética anticorrosiva es uno de los componentes clave para lograr que no haya fugas. Es una cubierta sellada de estructura de carcasa delgada que se fija en la cubierta de la bomba. Las partes del rotor magnético interno, el impulsor y el eje principal del acoplamiento del imán permanente están encerrados y girados en la cavidad formada por el manguito de aislamiento y el cuerpo de la bomba. La bomba magnética anticorrosión adopta la estructura de sellado estático, que no puede realizar fugas.
La bomba magnética se compone de tres partes: el cabezal de la bomba, el accionamiento magnético y el motor. El componente central del accionamiento magnético está compuesto por un rotor magnético externo, un rotor magnético interno y una funda de aislamiento no magnético. Cuando el motor impulsa el rotor magnético externo para girar, el campo magnético puede pasar a través del espacio de gas y las sustancias químicas no magnéticas para empujar el rotor magnético interno conectado al impulsor a girar sincrónicamente, a fin de realizar la transmisión sin contacto de la fuerza motriz y convertir el sellado dinámico en sello estático. Debido a que el eje de la bomba y el rotor magnético interno están completamente cerrados por el cuerpo de la bomba y el manguito de aislamiento, se resuelven los problemas de "funcionamiento, funcionamiento, goteo y fugas", y los medios inflamables, explosivos, tóxicos y dañinos en la industria química de la refinería se eliminan de acuerdo con el rendimiento de sellado de la bomba. Riesgos de seguridad filtrados.
1. Daño a la manga de aislamiento: El acoplamiento magnético de la bomba magnética anticorrosión se enfría por el medio transportado por la bomba. Si hay partículas duras en el medio, es fácil causar arañazos o arañazos en la manga de aislamiento. A veces, si el método de mantenimiento no es bueno, también es muy probable que cause daños en la manga de aislamiento.
2. El problema causado por la gran fluctuación de las condiciones de funcionamiento de la bomba química: la fuerza axial de la bomba magnética se equilibra automáticamente de acuerdo con el método de equilibrio hidráulico. En la operación específica, si los parámetros principales de la operación fluctúan mucho, es fácil destruir el equilibrio hidráulico de la bomba magnética, haciendo que el rodamiento deslizante soporte grandes fuerzas axiales y axiales y causando daños en el rodamiento.
3. Sin caudal medio o pequeño de transporte: seque el rodamiento y queme el rodamiento. La bomba magnética es lubricada y enfriada por el medio de transporte. En ausencia de una válvula de canal abierto o una válvula de salida, el rodamiento deslizante se daña debido a la falta de lubricación y enfriamiento del medio de transporte.
4. Problemas causados por la cavitación de las bombas anticorrosivas: Las razones de la cavitación de la bomba se deben principalmente a la gran resistencia de la tubería del canal de la bomba, la fase más líquida del medio de transporte, el llenado insuficiente de la bomba y el cabezal de energía insuficiente del canal de la bomba. La cavitación causará un gran daño a la bomba. Cuando se produce la cavitación, la bomba vibrará fuertemente y la balanza hidráulica se dañará seriamente, lo que causará daños en el cojinete de la bomba, el rotor o el impulsor. Es una causa común de falla de la bomba magnética.
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